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卡利代理:【挥别电话叫车年月】传统租车公司大转型,打开手机 App 就能租/包车

中华民国小客车租赁商业同业公会天下联合会理事长林建良(左)、资策会系统所副所长蒙以亨(右)

当你在设计租车/包车出游时,第一件会做的事情是什么?信赖很多人的谜底都会是:上网找资讯、查评价,选定几家业者后再一一打电话去确认,然则自从 2019 年「智慧租车共通平台」上线后,租车/包车再也不用这么麻烦了,使用者只要打开手机 App,输入日期、地址后,就可以一次搜寻到差别家业者的车辆,不只可以自由选择,还能甲地租车乙地还车,提高使用弹性与便利性。

数位化水平不足、新型态竞争者增添,促使产业转型加速

中华民国小客车租赁商业同业公会天下联合会理事长林建良指出,台湾小客车租赁产业数位化比例偏低。除却少数 1~2 家大型业者外,大多数仍维持传统作业模式,顶多架设网站先容公司资讯,后续订车、报价…等流程,都照样要电话接单、人工完成作业,而且租还车都要在同一个地址。诸多不利便,大幅影响民众的使用意愿。

资策会系统所副所长蒙以亨进一步以数据来说明,小客车租赁业空车率偏高的营运逆境。凭据观察,台湾租赁车的出租率通常仅有 29%、沐日为 37.5%。而造成出租率偏低的要害缘故原由就在于,台湾小客车租赁业者大多沿袭已往以电话叫车、口碑行销的传统模式,无法知足消费者想要便利且多元化服务的需求。

除了数位化水平不足降低了竞争力外,近年来更有多元化计程车的加入,一起竞逐这块市场,挟带新车款、空间恬静、叫车利便(民众透过 APP 预约、随 call 随行)等优势,使得传统小客车租赁业的谋划加倍不容易。

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为了协助业者战胜营运逆境,交通部与经济部稀奇启动跨部会互助、配合申请行政院科发基金,并由资策会智慧系统研究所卖力打造「智慧租车共通平台」。希望勾通全台近 2 千家小客车租赁业者,为消费者带来全新的租/包车体验;同时平台后续的营运计划与推动事情,也将交由运输产业研究所卖力,确保平台能恒久地为小客车租赁业者服务。

车商操作画面(左)及智慧租车共通平台 APP 应用服务画面(右)

 

 

「智慧租车共通平台」知足租赁车生态链上的种种需求

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