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皇冠新现金网平台:北京奔腾姓资照样姓社?传戴姆勒欲效宝马重启股权谈判

2019年底,业内听说戴姆勒有望将其所持有的北京奔腾股份提升至75%。直到前不久,关于戴姆勒有意增持北京奔腾股份的听说再次甚嚣尘上,业内以为,戴姆勒对增持北京奔腾股权一事始终念兹在兹,期待着“必有回响”。

日前,海内媒体报道称,戴姆勒欲重启与北汽关于增持北京奔腾股权的谈判。对于此新闻,虽然戴姆勒和北汽团体均没有正面回应,但连系此前的听说以及中国现阶段对外资股比的政策,业内以为戴姆勒增持北京奔腾股份很大水平上将成为事实,这也预示着北京奔腾有可能效仿“华晨宝马”成为第二家外资控股的豪华车企。

二季度亏损加大,戴姆勒欲向外追求收入泉源

今年的新冠疫情使全球汽车产业遭遇重创,反映在企业的财报上则是营收和净利润的大幅下滑。据戴姆勒宣布的数据显示,今年第二季度共销售整车54万辆,较去年同期下降34%,营收为302亿欧元,同比下滑29%,息税前利润为负16.82亿欧元,调整后息税前利润为负7.08亿欧元,净亏损19.06亿欧元(2019年同期净亏损12.42亿欧元)。

基于二季度亏损扩大化的现状,戴姆勒不得不向内接纳开源节省的方法来增添现金流贮备。据外媒报道,现年51岁的戴姆勒首席执行官康林松正率领团体实行重组设计,设计中的裁员规模从1万人扩大至1.5万人,以大幅降低成本。

戴姆勒现在堪称左右为难,一方面是不停加大的亏损额度,另一方面是企业向电气化、智能化方面转型所必须增添的投入,两者矛盾的激化将使戴姆勒在向内接纳降本节省的同时,不得不向外追求利益最大化。

“利润奶牛”北京奔腾成戴姆勒最佳选择

当戴姆勒面临净利润连续亏损而不得不接纳降本节省措施之时,梅赛德斯-奔腾在中国豪华车市场的显示却愈发喜人。数据显示,梅赛德斯-奔腾今年上半年全球销量下滑19%至87万台,但该品牌二季度在中国市场的销量却创下了同期新高。另据保监会上险数据显示,奔腾上半年在中国市场的增速不仅跑赢了市场大盘,且以35万台的累计销量位居豪华品牌之首,再度成为中国豪华车市场销量冠军。

全新奔腾GLA量产车下线(图片泉源:北京奔腾官网)

近些年来,合资公司北京奔腾成了为北京汽车运送利润的“奶牛”。北京汽车公布的2019年业绩讲述显示,北汽股份营业收入为1746.3亿元,北京奔腾贡献了1551.2亿元,占比跨越88.8%。今年上半年,基于奔腾在中国市场的稳健走势,合资公司北京奔腾的收入贡献率再度提升。据北京汽车公布的2020半年报显示,北汽股份今年上半年实现收入778.54亿元,同比下滑11.6%,但北京奔腾的相关收入达到了749.2亿元,占整体收入的96.2%。

北京奔腾收入贡献度的提升,对另一股东戴姆勒来说,则是诱惑力的进一步升级。

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